Аэроман, которого прощают инспекторы ГИБДД
Посвящается всем, кто боится летать на самолете, а также тем, кто не может без этого жить.
Каждый из нас живет в некой собственной реальности, из которой порой любопытно выбираться. Так сложилось, что в моем мысленном и жизненном пространствах никогда не возникал страх летать на самолете. С самого начала. С самого первого полета, который длился сразу 11 часов. И при этом люди в моем окружении имеют схожее восприятие, разделяя любовь к небу и полетам.
Моя любимая скорость 900 км/ч.
Если я улетаю недалеко (перелет до 5 часов), то обычно машину оставляю на стоянке в аэропорту, чтобы на ней приехать в аэропорт и потом сразу и уехать. Можно было бы брать такси, но я получаю большое удовольствие еще и от вождения. Если за штурвал нельзя, то хотя бы за рулем душу отвести можно.
На обратном пути после приземления как-то трудно перестроиться с 900 на 90 км.ч. и на Пулковском шоссе по дороге в город почти всегда останавливают инспекторы ГИБДД с фразой примерно такого содержания: «Татьяна Санна, извините, что прерываю Ваш полет». У меня по всей видимости такое эйфорическое выражение лица, что инспектор не решается портить настроение штрафом и просит больше не нарушать. Я вежливый водитель с очень вальяжным стилем езды.
Если полет длится менее 5 часов, я выхожу из самолета в настроении абсолютной неудовлетворенности. За это время не успеваю насладиться любимыми занятиями: книжку всю не прочитать, только бегло бортовой журнал. Все любимые трэки не переслушать. Пока кофе принесли, все съели уже и посадка скоро. Куда это годится? А если еще соседи хорошие попались? Сколько всего не успеем обсудить! Фотографий вволю не наделать. Поработать некогда. Если мне достается место не у окна – я расстраиваюсь, как трехлетний ребенок. Хуже этого может быть только сидение в центральном ряду салона с двух сторон окруженной китайцами на протяжении 10 часов.
Рекорд — 4 полета в сутки: остров Фукуок – Сайгон (50 минут). Сайгон-Ханой (2 часа). Ханой-Москва (10 часов). Москва – Санкт-Петербург (1 час 15).
Слетать в командировку на три дня на Мальдивы – раз плюнуть. Что в самолете сидеть в общей сложности 10 часов, что три раза по 3 часа в пробках на дачи стоять. Этого я не люблю. Для меня идеальная дача – это, например, Кипр на выходные. Если разделить стоимость средней дачи в пригороде Петербурга, это будет примерно 42 недельных поездки в Италию и никаких комаров, клещей, костров, шума, пробок, огорода и готовки.
Именно в самолете мне приходят в голову самые лучшие идеи и озарения. Я лучше всего отдыхаю. Наконец, законно можно включить «Авиарежим» и телефон будет молчать. Хотя на борту Эмирейтс, например, сотовая связь и интернет теперь есть ((
Из самолета удается взглянуть на мир совершенно из другой реальности, как никогда высоко вознестись над обыденностью и рутиной. Есть какая-нибудь проблема. Когда взлетаешь в небо, автоматически она вместе с ее хозяином начинает казаться просто песчинкой во вселенной. Как огромен и великолепен мир, какие крошечные домики и дороги, как могущественны горы! Кто мы в этом мире и зачем мы здесь? Осадок от того, что еще час назад казалось концом света – как рукой снимает.
Как интересно рассматривать людей разных национальностей в аэропорту. Как разнообразен мир и как мало мы знаем нашу планету.
Мои топ 3 любимых аэропорта:
— Милан – Мальпенса. Этот аэропорт могу обойти с закрытыми глазами.
— Дубай. Без комментариев ))
— аэропорт острова Маэ. Самые любимые моменты, когда шасси самолета касается взлетно-посадочной полосы, солнце очень слепит глаза в 07 утра, особенно когда ты прилетаешь из ноябрьского Петербурга словно крот, так больно первые дни смотреть на песок и яркое солнце! Когда уже весь в нетерпении хочется скорее выйти и наконец открывают дверь, в салон проникает самый вкусный на земле воздух.
Вот еще: я мечтаю совершить полет на Миг 29. В качестве пассажира конечно же. Мужчины отговаривают. Девушки единомышленницы – я вас ищу!
Но на моем пути встретились трое людей, которые мечтают обрести то же самое, но у них не получается. Только в ходе разговоров и обмена мнениями, постепенно становится легче задумываться, начинать перестраиваться. Ведь страх всегда заставляет страдать от ограничений, которые мы накладываем на себя сами.
- Недавно я познакомилась с человеком, который разделяет мою страсть к путешествиям. Летом всей семьей они едут из Петербурга Испанию…на поездах. Потому что глава семьи панически боится летать. При этом речь не идет о какой-то фобии, это просто страх и уверенность в том, что шансы разбиться велики.
- У моей коллеги 5 детей и она тоже всегда боится летать, поэтому всегда сажает семью в два разных самолета к одному пункту назначения. Из-за этого страха полностью исключены из потенциальных путешествий все страны, куда полет длится более 5 часов.
- Еще один хороший знакомый считает: «Будучи пассажиром самолета ты ничего не можешь контролировать и вынужден доверять свою жизнь каким-то неизвестным личностям (экипажу). Если в автомобиле ты как-то управляешь дорожной ситуацией, то тут – и надежды на это нет».
Я пытаюсь понять людей, у которых одна только мысль о предстоящем полете вызывает стресс.
Во-первых, призовем на помощь логику: самым безопасным транспортом по статистике считается самолет. Подумайте о том, как много специалистов принимают участие в его технической проверке перед полетом. Мало какой автомобиль и даже поезд может похвастаться тем же!
Когда происходит авиакатастрофа, это всегда означает большое количество жертв, поэтому об этом всегда сообщают в новостях. При этом в ДТП во всем мире ежедневно гибнет гораздо больше людей, но про каждый отдельный случай не сообщается, поэтому мозг создает иллюзию, что летать на самолете опасно, а ездить по дороге безопасно.
Можно было бы здесь привести несколько живописных случаев, как именно может быть полностью утрачен контроль на дороге. Но не будем этого делать. Лучше вообще не концентрировать внимание на катастрофах и подобной информации.
Во-вторых, устройство психики таково, что она опирается не на мысли, а на действия. Побороть страх можно только двинувшись ему навстречу: начать больше летать. Хорошо, если в компании с Вами будет аэроман, который поддержит, развеселит и отвлечет от тревожных мыслей.
После того, как будет совершено 10, 15, 20 полетов и между ними оставлены небольшие промежутки (в идеале летать хотя бы раз в месяц, лучше еще чаще), мозг зафиксирует, что опасности и угрозы жизни или здоровью нет. Страх будет отступать все дальше и дальше.
Третье и неожиданное. Задумайтесь: гораздо выше вероятность умереть от отравления рыбой или курицей, приготовленной неизвестно чьими руками, в неизвестных санитарных условиях в общепите, даже в хорошем ресторане. Самое страшное зачастую происходит неожиданно и совсем не там, где этого ждешь. Есть масса и других рисков, угрожающих жизни и здоровью. Если кому-то поможет такой метод, можно составить их список для себя. Но я призываю концентрироваться на позитиве.
В-четвертых, если Вы очень боитесь летать, стоит уделить внимание выбору авиакомпании. Можно отказаться от полетов чартерами в пользу регулярных рейсов.
Если авиакомпания вызывает сомнения –выберите перелет лучше купить билет у другой, с хорошим рейтингом. Пусть дороже, спокойствие того стоит.
Личный опыт:
Так случилось, что мой самый первый (и надеюсь последний) полет в жизни был чартером в Таиланд, с традиционным для чартера явлением: задержкой вылета на обратном пути на 4 часа. Дальше как –то так сложились обстоятельства, что я летала только регулярными рейсами. Затем еще лет через 5 на lurkomore попалась забавная статья про специфику чартеров, и я снова порадовалась тому, что больше ими не летаю. Меня вообще всегда настораживает все дешевое и выгодное. Всегда в голове возникает вопрос: за счет чего это стоит дешево?
В-пятых, старайтесь выбирать места в передней части салона, поскольку в условиях турбулентности хвостовую часть самолета может трясти больше. Турбулентность я люблю, она убаюкивает, можно быстрее уснуть.
В-шестых, я бы рекомендовала подписаться в социальных сетях на страницы авиакомпаний, авиалюбителей, пилотов и всех тех, кто восторгается небом и не может без этого жить. Начните впускать в свое пространство новые восприятия и эмоции.
В-седьмых, страх летать – это недоверие миру и хрупкая иллюзия того, что Вы все можете контролировать. Если на секундочку остановиться и задуматься, то окажется, что мы крайне мало что можем контролировать на самом деле. Мысли – да. Пожалуй, это единственное. В остальном это лишь ложное предположение, будто мы знаем, что произойдет завтра.
Зачастую мы так халатно относимся к моменту «здесь и сейчас», постоянно и неэффективно варясь в старых мыслях или в завтрашних планах.
Оффтоп: я столько раз летаю на Сейшельские острова и в каждой поездке появляются новые открытия и озарения. Однажды мы с подругой на пляже пили коктейли в районе 17 часов дня, вели беседы. Дело неспешно шло к закату. И тут над головой птицы начали кружить с каким-то тревожным криком. «Что это с ними?», — спросила я. Подруга сказала, что они это делают каждый вечер. Как я этого раньше не замечала?
Птицы прощаются с солнцем, предполагая, что больше его могут не увидеть. Я подумала: «Неужели птицы так глупы, ведь каждый день солнце восходит, они это видят, почему же каждый раз волнуются по одному и тому же поводу?». И тут осенило, что глупы не птицы. Глупа я. Кто дал гарантию, что завтра снова будет восход солнца и что я его увижу? Мы так мало знаем о вселенной и совершенно ничего не можем знать о том, что произойдет даже через 5 минут. Поэтому совершенно логично и не остается ничего другого, как доверять миру и думать о хорошем, не придумывая проблем там, где их нет.
Лайфхак для любителей космоса: попросите профессионального астролога каждый раз составлять карту на предстоящий полет. Кстати, в СССР астрология была признана лженаукой, при этом Вронский работал Кремлевским астрологом. И, кстати, именно он отговаривал Юрия Гагарина от того последнего злосчастного полета.
А тем временем я мечтаю о следующем полете. О самом вкусном кофе на свете — кофе в аэропорту. О следующем бокале шампанского в 4 утра перед полетом в Париж. О следующей возможности улыбнуться суровому пограничнику. Услышать один из любимых звуков, когда ставят новую печать в заграничный паспорт. Объявление «We wish you a pleasant flight и We are preparing for the landing». Привезти из Дубайского дьютика любимую Такамаку. Опять плакать в аэропорту Мальпенса в том же самом кафе за тем же самым столом, как всегда не желая улетать из Италии.
Автор: Аэроманьяк 🙂
PS Новые друзья приглашают в Чили. Потираю руки)
