sentio hero

Антилайкам посвящается

МыслиНерассортированноеТатьянизмы

В последнее время у многих владельцев аккаунтов в инстаграм стали появляться посты с жалобами на то, что мол подписчики не проявляют активность и не ставят лайки в профиле. Неизвестно точно, насколько велика тенденция, но я неожиданно стала это замечать у людей, на которых подписана.

 

Можно начать говорить о механизмах инстаграм, влияющих на продвижение аккаунта, анализе активности подписчиков, разгадкам по поводу того, что посты мало лайкают. Что как да почему.

 

Одни пишут о том, что им перестает быть интересно общаться со стеной, вторые отслеживают активность подписчиков при помощи специальных программ, блокируют «ленивых и неугодных», не проявляющих жизни в аккаунте. При этом у этих же людей одновременно проскакивают заметки по поводу того, что мол «я не блогер, не делаю рекламные посты, количество подписчиков мне не важно». А чего тогда беспокоиться?

 

Если это на самом деле так и человеку самому очень важно то, о чем пишет, то он это делает не за лайки.  Он вообще не думает о том, сколько людей их поставило или прокомментировало.  Скорее всего ему даже проверять некогда, поскольку он уже увлечен совсем другими делами, новой темой и уже мысленно или фактически об этом пишет, публикует, пишет дальше.

 

Удивительно, почему люди так часто думают и решают за других, как эти самые другие должны себя вести.

 

Особенной неожиданностью становится, когда такие посты появляются у психологов, коучей, предпринимателей итд. Так и хочется приписать приставку –псевдо. И отписаться. Но не будем такими критичными. Наблюдать куда интереснее.

 

PS Забавно представить картину, как полностью реализованный в своем деле человек беспокоится о том, сколько лайков ему поставили за его пост. А еще смешнее оказывается, что чем меньше об этом беспокоишься, думая о деле, тем больше профиль становится интересен людям.

 

Можно обмануть разум людей, но невозможно обмануть их сердца.

 

 

 

Критика vs Похвала

МыслиТатьянизмы

— Нет, ты скажи мне, что все-таки случилось? Твои туристы опоздали на самолет ? Что мне нужно сделать? Или ты выпила лишнего?

У меня есть прекрасная заморская подруга и коллега. Описание ее личности заслуживает отдельного рассказа и даже книги, однако в рамках сегодняшней темы дело было так: я просто решила взять и написать ей, что она замечательная и я ее обожаю. Просто так, от души, без причины, без ожидания обратной связи и взаимной дружеской любви.

Реакция оказалась неожиданной для нас обеих: подруга просто не поверила, что можно взять и просто так получить комплимент. А я долго размышляла над этим. Почему так?

Наше сознание настолько свыклось с мыслью о том, что для того, чтобы заслужить доброе слово от окружающих (да и от себя самого), нужно обязательно что-то сделать, иначе ничего хорошего не скажут просто так. Одновременно мы привыкли к едкому внутреннему критику, который вмиг замечает все, что мы делаем не так. А если и мы сами не подметили, то уж внешний критик неоднократно словесно даст по башке. И это все длится всю жизнь, начиная с самого рождения.

—  Что это за ерунда? Зачем тебе это? На что ты деньги потратил?

—  У тебя не получится, это сложно, люди годами учатся и то не умеют. А ты о себе невесть что возомнил. Это бесперспективный проект.

— Куда ты смотрел? Свободное парковочное место проехали, теперь будем 40 минут ездить пока новое не найдем.

— Опять забыл позвонить вовремя.

— Здесь ошибка у тебя.

— Ты лузер (можно это подумать или сказать, энергетически Вы одинаково хорошо достигнете цели).

— … еще  минимум 100 примеров читатель додумает сам.

Все это как бы в шутку. Или не совсем. Но вроде обижаться не на что. И вообще, критика – это неприятно, но якобы полезно и конструктивно.

Согласно словарю, критика – это:

  1. Обсуждение, разбор чего-нибудь с целью вынести оценку.
  2. Отрицательное суждение о чём-н., указание недостатков.

Давайте каждый сам себе ответит честно: что нас больше воодушевляет, придает сил,  сподвигает на какие-либо поступки – критика или похвала?

И тут возникает очевидный аргумент, а как же конструктивная критика? Как без нее совсем? Совершенства не достигнем.

Все дело  в балансе. Вряд ли большинство из нас с самого детства росли, утопая в комплиментах и одобрении. Скорее всего, чаша весов кренится в другую сторону.

Критика хороша лишь в малых дозах, а во всех остальных случаях она обрубает крылья, не давая летать. А ведь порой достаточно одной фразы.

Сказать кассирше, что у нее красивый маникюр, цвет необычный.

Поблагодарить банковского сотрудника колл-центра за помощь в решении возникшего вопроса вместо того, чтобы возмущаться, что приходится ждать на линии 6 минут .

Услышать от нового знакомого человека, который видит, что Вы едва можете сказать что-то на иностранном языке: «У Вас очень красивый акцент». И этого становится достаточно для того, чтобы продолжить учить язык с удовольствием, а не через усилие.

Одна фраза уставшей от рутины подруге: «Ты такая классная! Ты точно легко сможешь это сделать».

Вместо того, чтобы дуться по поводу того что близкий человек чего -то там недопонял и вступать в спор со своим сверхценным мнением, просто сказать: «Действительно интересная точка зрения. Твой совет мне очень помог. Твоя идея гениальна.  То, что я делаю, ты бы точно сделал лучше».

Результат такого подхода неожиданно поразит. Единственное, что нужно вводить эти действия планомерно и дозированно 🙂  Иначе близкие люди могут просто не поверить в то, что это сказано от души, а не потому, что от них опять что-то надо.

Внутреннего же критика лучше заставить побольше молчать, положив его суждения на полку средней важности в мозгу с мыслью:  «Спасибо. Я подумаю над этим. Может быть».

 

Магия маркетинга, доступная каждому

ЗаграницаСейшелы

Сегодня столько материалов, бурных обсуждений самой разнообразной тональности посвящено вопросам типа:
как увеличить показатели доходности бизнеса,
как побольше продать,
как привлекать клиентов,
как анализировать воронки продаж, настраивать их каналы,
как за месяц освоить нейромаркетинг,
как делегировать полномочия,
как мотивировать персонал,
как оптимизировать риски,
как на все это повлияет цена на нефть и новости из телевизора,
где пойти бы и еще поучиться, чтобы превратиться в кита бизнеса (быть акулой недостаточно солидно) итд итп.

У многих из нас утро начинается с чтения материалов на подобные темы и вечер заканчивается тем же самым, обеспечивая нехорошее качество сна.
Информационное поле перенасыщено до такой степени, что многие забывают о том, для чего вообще все это нужно.

Ответ на этот вопрос подсознательно знает каждый из нас. Он скромно лежит на поверхности, автоматически отметая примерно 80% всех лишних действий. Важно как можно чаще вспоминать следующее: «Я сам и есть потенциальный клиент. Всего того, что мне пытаются продать на каждом углу. Чего же я хочу? И куплю ли я то, что продаю сам или продают мои менеджеры?».

В ролях дискуссии три равнозначно важных героя:
Премиум-сегмент туристического рынка вместе со всеми его бизнес-процессами
Сейшельские острова в Индийском океане
Путешественники

Десять лет ежедневной работы с очень требовательными клиентами, изначально из сферы недвижимости на Сейшелах, а затем и с туристами, сформировали идеи и принципы работы, которыми мы хотели бы поделиться.

Давайте рассмотрим некоторые из них.

1. Предположим, что фокус компании сосредоточен только на клиентах с высоким уровнем дохода. При этом средний и эконом класс игнорируются. Это ошибка. Часто возникают ситуации, когда обращается турист с небольшим бюджетом. При отношении к нему на уровне, который сопоставим с ВИП (о понятии ВИП речь пойдет ниже отдельно), в 90% случаев такой клиент вернется повторно и неоднократно, приведя с собой других людей.
В нашей практике работы нередки случаи, когда по рекомендациям туристов, которые выбирают недорогие варианты отдыха на Сейшелах (размещение в пределах  60 — 110 евро за ночь за двоих), приходят директора компаний, в которых они работают.

2. Что такое ВИП? Очень важная персона. И каковы же критерии, по которым мы относим человека к этой категории? Давайте поговорим откровенно и серьезно. Деление по финансовому или статусному признаку неприятно никому. Сегодня человек находится на пике популярности, славы и богатства, украшая своими ФИО одну из страниц Forbes, а завтра одномоментно он может всего этого лишиться из-за непредвиденных обстоятельств. Или наоборот, сегодня это никому неизвестный фрилансер, а завтра он станет знаменитым далеко за пределами своей страны в результате инновационного изобретения.
Сегодня человек зарабатывает относительно большие деньги, завтра у него в бизнесе происходит спад и вместо отеля на частном острове (от 700 — 900 евро за ночь за двоих), он выбирает 5 *(280 — 400 евро за ночь) или 4* (в среднем от 160 до 250 евро)  , 3*( 100 — 150 евро) или 2* ( от 60 до 100 евро). При этом деление отелей на Сейшелах на категории очень относительное. Определенные 3* и 4* лучше некоторых 5*.
Обрушившийся курс рубля в конце 2014 года вынудил многих наших клиентов в течение следующего года как минимум встать на новый путь и приспособиться к новым обстоятельствам. Но без ущерба качеству отдыха! Ну не будет на сей раз в отеле бассейна олимпийского размера, зато в небольшом комплексе шале с аутентичным рестораном местный повар приготовит рыбу по авторскому рецепту не хуже той, что подавали в Мишленовском ресторане. И в 7 раз дешевле.
ВИП — это каждый обратившийся в компанию человек. Мы никогда не знаем, что произойдет в дальнейшем в результате работы с новым клиентом.

3. Часто в фокусе продаж туристической компании оказываются только определенные отели по ряду причин. В результате чего из всего списка выбирается, например, 10-15 отелей и на них делается упор. Все остальное словно перестает существовать.
На наш взгляд необходимо работать от клиента, а не от отеля. Важно не просто досконально знать все 170 гостиниц на Сейшелах (и по аналогии сюда подставим любой другой курорт или страну), больших и малых, 5* и 2*, но и сопоставлять знания с тем, что хочет путешественник.
Может оказаться так, что в первые два года после открытия отель демонстрировал уровень не 5, а даже 7 звезд. У сотрудника туристической компании, проводящей инспекцию отеля, восторг в эмоциях задерживается надолго. Но, спустя какое-то время, после смены управляющей компании в тех же самых роскошных виллах появилась грязь на коврах, не работающие розетки, зонты исчезли из держателей у входа в виллу, багги стало нужно ждать 15 минут вместо привычных 3-5. Ни за какие бонусы нельзя отправлять клиента в такой отель, даже если отель предлагает менеджеру неделю бесплатного проживания на полном пансионе при продаже Х количества ночей.
Кто хочет проводить беседу с разгневанным клиентом, который заплатил 800 евро за ночь и  лицезреет грязный ковер? Можно считать, что такой клиент будет потерян раз и навсегда. Но и это не главное. А Вам самим захотелось бы оказаться на его месте? Вместе со спутницей, которая запросто может вынести мозг за такой выбор. Или сделать вид, что не заметила, если окажется очень умной и внутренне гармоничной натурой. Но это уже философия и дело случая.

4. При работе с туристическим направлением не стоит ограничиваться только доскональными знаниями туристической инфраструктуры. А как же знание самой страны? Отель со стандартным или нестандартным набором сервисов не является самоцелью путешественника.

5. Не знание и не понимание психологии обеспеченных людей. Зачастую сюда может подмешиваться подсознательная зависть к ним. Хотя об этом говорить не принято, давайте рассмотрим пример. Утром на кольцевой подрезал белоснежный Лэнд Ровер последней модели. Что Вы подумали вслед? А ведь это, скорее всего, потенциальный клиент, за которым охотятся все менеджеры по продажам. Может человек спешит в аэропорт, не спав накануне 2 суток. Пропустите его, мысленно пожелав удачного дня.
Всем нам нравится смотреть выступления олимпийских чемпионов и улыбаться в моменты завоевания ими медалей. Но так не хочется думать о том, что обычно не показывают по телевизору и не выкладывают в социальные сети. Травмы, синяки, слезы, шкафы с таблетками.
В бизнесе аналогичная ситуация. Прежде чем добиться больших успехов, люди преодолевают огромные трудности разного характера.
У человека, у которого голова работает 24/7, который несет ответственность за свое предприятие, десятки или сотни рабочих мест, время ценится очень дорого. Так хочется, чтобы на отдыхе не возникло разочарований. Важно хорошо понимать проблемы клиента и причины беспокойств. Отсюда вытекает следующий пункт.

6. Практически все знакомые нам руководители уверены в том, что правильно подобранные сотрудники — это ключевой фактор. Однако реально решить данную проблему оказалось очень нелегко и получилось не сразу. Если у менеджера 15 летний опыт работы в туризме, это никаким образом не гарантирует его успеха на предприятии. Зачастую такому менеджеру сложно перестраиваться и интегрироваться в новый и непривычный стиль работы.
Неожиданно хорошие результаты показали люди вообще без опыта работы в туризме. Их гораздо легче обучить самим работать по тем стандартам, которые мы устанавливаем сами.

7. Важно получать от каждого путешественника обратную связь. Учитывать замечания, комментарии и впечатления. Спрашивать, что понравилось, что не понравилось, почему. На основании обратной связи вести активные диалоги с принимающей стороной, отельерами и всеми остальными поставщиками услуг.
Если клиенты считают, что в 11 дневной программе круиза по внутренним островам 2 дня могли бы быть спланированы более удобно, это необходимо обязательно донести до организатора. Выяснить, что можно сделать для того, чтобы программа была усовершенствована.

 

8. К появлению этого абзаца привел случай из жизни.
Как быстро уничтожить интерес к туристическому направлению? Игнорировать контактную аудиторию. Например, поселить экипаж самолета в отель, прошедший некачественную инспекцию не лучшим специалистом авиакомпании. В таком отеле может быть не купабельный пляж, расположение далеко отовсюду, плохой сервис. Но зато (и поэтому!) подозрительно низкие тарифы на размещение групп.
В данном случае ошибка допущена, во-первых, руководством авиакомпании. Во-вторых, принимающей стороной, если таковая занималась организацией размещения экипажа. И в-третьих, менеджментом отеля.
Любая авиакомпания имеет цель наращивать пассажиропоток, особенно если направление новое и туда направляются первые рейсы. Пилоты и стюардессы – это агенты влияния, с которыми контактирует огромное количество людей. Пассажиры первого и бизнес классов чаще других общаются с экипажем, не упуская возможность еще и фотографии сделать на память. Спросить, какие из 180 посещенных стран запомнились им больше всего и почему? Куда они посоветуют слетать человеку, который и так много где был?
А что, если целый экипаж на обратном пути взмывает в небо с разочарованием от новой страны, поскольку даже накануне вылета им в ресторане отеля несли чай 20 минут? Наверное, напиток из Шри Ланки везли. Добавим сюда пляж в водорослях в этот сезон. Грязный бассейн. После реконструкции данный отель 4* имел некоторые опции даже отеля 5*, но после смены менеджмента резко скатился на 2*. И это не было взято в учет, оставлено на авось.
И хорошо, если на пляже этому экипажу встретится человек, влюбленный в Сейшелы, который покажет фотографии, расскажет какие маршруты лучше всего составлять, объяснит, какие острова и отели стоит выбирать в какой сезон в зависимости от состояния пляжа, подскажет, как оптимизировать расходы. Какой отель за такие же деньги будет лучше раз в 5. Посты пилотов о Сейшелах в Инстаграме станут совсем другими.

9. Неправильное понимание сути конкуренции с системами онлайн бронирования. Этому вопросу можно было бы посвятить отдельную статью. Упомянем хотя бы один факт, что многие популярные отели на Сейшелах вообще не позиционируются в системах онлайн-бронирования. А зачем? У них все номера за полгода вперед раскуплены. Летают ведь к ним не только русскоговорящие туристы, но и европейцы, которые знают, что при бронировании заранее можно получить максимальное количество специальных предложений и иметь самый большой выбор того, что хочется, а не того, что осталось. Кстати, изучение поведения иностранных потребителей туристических услуг дает массу идей. Работа с ними открывает дополнительные горизонты.
Можно было бы углубляться и далее в ряд других деталей, но в рамках данного материала стоит просто чаще вспоминать о том, что каждый из нас является клиентом и ждет к своим потребностям трепетного ВИП отношения.
Тогда, когда получается дать клиенту прочувствовать искреннее человеколюбие и безупречный сервис, точно попасть в его «хочу» и увести от «страхов», начинается бизнес-магия. Телефон компании дарят всем знакомым, коллегам и родственникам. Чего всем искренне желаю!

 

Публикация статьи на портале Executive доступна здесь

Скафандр для души

CпортКубики и шарики

От одной из читательниц поступил вопрос: «Как Вам удается заставлять себя так часто ходить в спортзал? У Вас всегда была такая фигура или она стала такой благодаря тренировкам?».

 

Ответ можно было бы превратить примерно в 10 тем для вечерних бесед. Пока он будет достаточно обзорным. Начну с конца.

1. Первый пункт – генетика. Мой папа в молодости заедал пиво сметаной. Чего только не делал, чтобы поправиться, но все было безуспешным. Пиво как со сметаной, так и без сметаны не помогло и мне. Набранные с огромным трудом два килограмма моментально испаряются после первого же небольшого стресса. Всем людям повезло в разном. У кого-то кутикула медленно отрастает, но зато волосы плохие. Кто-то родился в богатой стране, но не может найти свое призвание. У кого-то Бентли в теплом гараже стоит, но по некоторым причинам на нем никого не хочется катать, а одному скучно.

2. Для меня спорт – это отдых. Фитнес клуб –то место, куда я бегу разгружать голову, находясь в компании приятных людей. Я обожаю музыку, поэтому на каждую тренировку иду с заготовленным плейлистом любимых трэков разных стилей, в зависимости от настроения. Они помогают доводить все до конца. Если нужно отжаться 15 раз, с любимой песней я это легко могу сделать 20-25.  (астро — оффтоп: мой Марс в Овне немного шарахнут Нептуном, поэтому пришлось научиться подружить энергии этих двух планет благодаря идеальному сочетанию спортивных тренировок и музыки.

 

3. У меня нет цели ставить олимпийские рекорды, поэтому в надрыв не делаю ничего и никогда. 10 минут ходьбы или бега (в зависимости от того, сколько исходных сил имеется в резерве к моменту прихода в зал), 20 минут упражнений для верхней части тела. В первую очередь — шея, спина, руки. Столько же времени посвящено нижней части туловища. По самочувствию корректирую: если недавно перекачала ноги или болит живот, значит больше усилий направлено на тренировку спины и наоборот. 20-25 минут велосипед, опять-таки – по состоянию. Если энергию девать некуда – то можно и 40 минут педали крутить. Если сил мало – то хотя бы 10 минут.  Лучше немного, чем нисколько вообще. Плюс к этому добавляются домашние занятия растяжкой, поскольку я двигаюсь к цели сесть на шпагат.

4. Питание. Важнейший пункт, заслуживающий ряда публикаций. Я благодарна создателю Вселенной за выданный экземпляр скафандра для души (тела), благодаря которому я могу встать ночью, съесть половину торта и лечь преспокойно спать дальше. Но я так не делаю со студенческих времен, потому что стало жалко организм. Хозяин спит – а тело работает в аварийном режиме, ликвидируя последствия тяжкого преступления. В один прекрасный момент оно откажется это делать.

Я стараюсь в одном приеме пищи не совмещать белки и углеводы, дабы не засорять ЖКТ.  Мясо с картошкой есть нежелательно, лучше мясо с овощами или картофель с ними же. Не ем вообще: хлеб, свинину (слишком жирное мясо и я думаю о том, чем питается это животное), сосиски и колбасу (очень ее люблю и без нее страдаю, но ем это только за границей), майонез, молочный шоколад, кетчупы и соусы, любой фаст-фуд, яйца и молоко. В санкционных условиях поход в магазин превратился в увлекательный квест, давая поле для постоянного совершенствования линейки продуктов ежедневного потребления.

5. Зачем в принципе заниматься спортом, если от природы досталась хорошая фигура? В свои 32 года я гораздо больше довольна состоянием здоровья и телом, чем в 22. Спортсмен спортсмена видит издалека. На пляже, например, единомышленники начинают стекаться очень быстро: «Ой, а можно познакомиться? Вы тоже занимаетесь спортом 4-5 раз в неделю, да?».

6. Обожаю изучать биографии и слушать интервью чемпионов. Одна олимпийская чемпионка по художественной гимнастике сказала фразу, которая очевидна всем. Но ее смысл становится реально понятен только тогда, когда тренировки проходят 3-5 раз в неделю.

«Ты с самого детства растешь и благодаря спорту знаешь: если не получилось сделать сегодня – сможешь завтра. Не получилось завтра – сможешь послезавтра. Не сможешь послезавтра – обязательно сделаешь это через три дня. Не сделала через три – сделаешь через неделю. Так и во всем остальном».

 

 

Memento mori или мысли в зоне сильной турбулентности

Нерассортированное

Рассказ о приятных моментах до начала полета и о несбывшихся мечтах рыб Индийского океана. 

`Сначала я хотела опубликовать это только после появления еще 80-90 других статей на разные темы, чтобы читатели вдруг не усомнились в адекватности и жизнелюбии автора:)

Но автор сделает это прямо сейчас по требованию некоторых людей,  кому статья про аэроманию помогла начать менять восприятие страха летать. Я-то думала, что вся эта писанина не особенно интересна кому-то помимо меня. Но оказалось, что тот материал помог уже пяти людям смелее смотреть на самолеты и без опаски шагать в направлении трапа. Поэтому продолжаем.

 

Я обожаю историка моды Александра Васильева и его жизненную концепцию, которая выражается во фразе memento mori: «Помни о смерти».  На первый взгляд звучит не позитивно, даже пугающе. Но спустя секунд 10 приходит понимание, что да, нельзя тратить жизнь впустую, мы все когда-нибудь умрем и надо хоть что-то успеть сделать! О! Какая важная мысль. Какая я умная! Не тут то было. Тут же  раздается телефонный звонок от того же самого раздражителя и все, опять рутина, опять куда-то побежали, опять съели что попало, все заново. Старые мысли, старые не решенные проблемы. Отложенные  мечты на плохо определенный или вовсе неопределенный срок.

 

В декабре я летела с Сейшел в 27й раз. Конец этой поездки оказался неожиданно трогательным.

Сейшельские партнеры взяли на работу нового водителя, лет примерно 60 или чуть старше.  На Маэ ему было поручено возить меня вместе с коллегой по разным местам. Было сразу заметно, что водитель новый, при этом он был слишком напряженным и нервозным.  Когда мы просили остановиться на несколько минут в каком-то месте по нашей просьбе, он проявлял недовольство и недобро косился, если опоздание превышало даже 2 минуты.

Хотя вообще-то я не люблю опаздывать, поскольку считаю, что таким образом краду время у других людей.

Другие водители, которых я давно знаю, всегда делали подобное безо всяких проблем. Им наоборот хорошо, можно остановиться, отдохнуть, покурить. Куда спешить? Особенно на Сейшелах.  В общее время по маршруту мы помещаемся в любом случае. Ну нужно девушке в магазине по ходу купить шоколадку, он тоже выйдет себе что-то купит или с кем-то пообщается по телефону или руку пожмет. Удивительно, но эти водители не только помнят меня визуально, но и время, когда я приезжала, где бывала, о чем мы говорили в прошлый раз. Потрясающая память и внимательность!  Кстати, водители рассказывают столько интересного о своей стране, поэтому я обожаю с ними общаться, спрашивать об их любимых местах, о том, какие туристы и из каких стран что любят, что они думают о текущем положении дел в экономике, где они бывали, какие страны им нравятся, приезжали ли в Россию и что они думают о русских?  А еще водители делают отличные фотографии. Мои коронные вопросы к водителям: «Какой Ваш любимый остров и почему?», «Где именно Вы провели детство?», «Какой Ваш любимый пляж и почему?»,»Что бы Вы хотели изменить в стране или Вам все нравится?».  Даниелю и Тенверу привет)

 

«При чем же здесь турбулентность?», — спросите вы.

Она начала подкрадываться издалека. В день отъезда я подружилась с экипажем Турецких авиалиний, и они предложили  вместе на дорожку попить чаю перед вылетом. Мой рейс был в 23:55, а их рейс был рано утром. Я хотела заказать бокал вина, но все пилоты были не пьющие и я проявила чайную солидарность.  Наша увлекательнейшая беседа как-то быстро подошла к концу . Я спешила к водителю, а то думаю, опять будет коситься исподлобья.

Пока мы ехали в аэропорт, он как джин из бутылки достал и вручил мне маленький пакетик, в котором лежали: интересный карманный путеводитель по Сейшелам, красивый цветок (до фотографии не дожил(, ракушка необычной формы и записка, написанная им на скорую руку на листе бумаги. И все это с абсолютно неожиданными для меня словами: «Я родился и всю жизнь живу на Сейшелах. Я помню день открытия аэропорта, первые самолеты с туристами и наблюдаю за всем тем, что что происходит до сегодняшнего дня. Но я не видел еще ни одного русского гостя моей страны, который так хорошо говорит по-французски и знает о ней то, чего не знал я».

Мне и так было плохо и грустно, а эти слова доконали совершенно. В аэропорту надо выходить из автомобиля с победоносным видом, аэропорт маленький, все же смотрят! А тут глаза на мокром месте. Я этот аэропорт люблю и ненавижу. Так мало того, Жан-Клод еще стоял и смотрел из машины вслед и махал. Мне стало еще хуже.

Спустя минут 10 приехала моя подруга, которая живет на Сейшелах с 1990 года. Мы посидели вместе в кафе перед отлетом, стало легче и я побрела на паспортный контроль.

Как хорошо, что этот самолет всегда улетает с Сейшел в полночь. В интимном полумраке салона не видно моей противной меланхоличной физиономии. Соседей на сей раз не было. Какое везение!

Шестое чувство подсказало сразу брать 2 бутылки белого вина (маленькие). Первую выпить как аперитив, вторую во время еды. Потом ведь лень кнопку жать, звать стюардессу лишний раз. У нее тяжелая работа.

Как я уже намекала аэроманией, я очень люблю самолеты и турбулентность — укачивает хорошо, а когда трясет, я вообще младенческим сном засыпаю.

Но тут мы отлетели минут 50 и трясти начало так, что страшно стало даже мне. Я много летаю, и в этой зоне несколько трясет всегда (ура ура), но такого не помню даже примерно. Пассажиры как-то уже успели задремать и их было относительно немного, поэтому обошлось без паники. А я не люблю спать первые 2 часа полета. Во-первых, надо успокоиться, хочется послушать музыку, повспоминать и посмаковать детали поездки еще не думая о моменте, когда приземлишься и опять надо куда-то бежать и что-то делать. И потом, любезные стюардессы разбудят все равно перед трапезой.

И вот думаю, а если это ВСЕ? Вот сейчас рухнем в океан. Наступили секунд 30 оцепенения и реального страха, а потом пошли любопытные мысли. Подумала, собственно а кто я такая? В этом мире? 49 килограмм непонятного содержания. Не я решила когда мне в этот мир прийти и не мне решать, когда из него уйти. Чего волноваться то?

Если самолет сейчас разобьется, значит судьба и это даже к лучшему. Я умру молодой, прожив невероятно интересную жизнь, повстречав массу потрясающих людей, последние  ее дни были просто идеальными. Лучше не бывает.

Завтра утром, наверное, объявят новости по ТВ. Мои сейшельские друзья рано встают и узнают про это самыми первыми, ведь они точнее всех знают, когда я улетела и каким именно рейсом. Подумают, ну вот, кто будет нам теперь туристов посылать.  Айяйяй, Эмирейтс, какой позор.  В прошлый раз авиакомпания очень элегантно замяла эпизод с загоревшимся в аэропорту Дубая самолетом из Индии. Тогда никто не пострадал и арабам брависсимо за это. Кстати, именно в эту же ночь с 03 на 04 августа прошлого года мы с коллегами сидели в лаунже аэропорта Абу-Даби во время стыковки по пути на Сейшелы и мне весь телефон друзья завалили сообщениями с беспокойством. Это было приятно и я их обрадовала тем, что я не в Дубае на сей раз, а в Абу-Даби.

Вспомнила экипаж Турецких авиалиний и их фразу, типа не летайте Эмирейтс, летайте только Турками.

«Вот дура-то!», — не обратила внимание на знак судьбы.

Русские друзья узнают чуть позже, не все точно знают о времени прибытия. Другие зарубежные друзья узнают еще позже.

Это намного лучше, чем умереть в результате крушения судна во время шторма. Однажды было и такое в Средиземном море и это было совершенно не прикольно, хотя берег был виден и плавать худо-бедно я умею. Однако вода была очень холодной, волны слишком огромными, яхта маленькой, течения сильными.  Но звезды были добры и мы причалили в порт Марселя. Тонуть гораздо мучительнее и дольше, а тут бах и все. Три минуты ужаса, когда самолет войдет в штопор, потерпеть можно. На багажной полке лежал только ноутбук и пакет из сейшельского дьютика, если свалится, не так больно будет голове.  Еще бы об столик локтем не удариться.

В общем я решила, что жизнь прожила отлично и умирать мне стало не страшно совершенно. За это и выпила вторую маленькую бутылку белого. Страшно было только утопить айфон)))))

Потом все же тряска убаюкала. Удалось задремать. Сплю, и тут слышу запах еды. «Черт», — думаю. «Тележки покатили, не разобьемся». Я все так хорошо продумала, а все зря. Все сценарии. Значит, миссия на этой земле моя еще не выполнена. Придется читать 76 новых писем во время ночной стыковки в Дубае и на некоторые срочно ответить.

Нравится очень мне словосочетание memento mori — помни о смерти. Мы не пишем черновик. Уже скоро новый год, а сколько не успето, не сделано и отложено.

После мыслей этой ночи с 06 на 07 декабря, так жалко стало тратить эту единственную и очень хрупкую человеческую жизнь на что попало и на кого попало. Вместо этого захотелось еще больше доверять Вселенной.

Автор: стеллиумный Скорпион 🙂

PS  Спасибо этому красавчегу за науку и за безопасное благополучное приземление!

 

О том, как недвижимость до астрологии доводит

АстрологияЗамки не на песке

Эпизод первый

Благодаря хорошо развитой интуиции меня года эдак до 2013 не покидала мысль о том, что я все еще не знаю чего-то сверх важного. Чего-то такого, что даст мне ответы практически на все вопросы. Причем они скрываются все в одном месте и это «где-то» лежит прямо под носом.

Примерно так все и оказалось. Пока я жила год во Вьетнаме и затем еще год в Литве, в моей жизни появилось относительно много свободного времени до такой степени, что я смотрела почти каждый день выпуски программы «Давай Поженимся». Вьетнамская эмиграция — это история отдельная, не буду сейчас отклоняться от темы. Скажу лишь, что  приятно в Азии хотя бы по телевизору слушать  русскую речь.

Что меня всегда удивляло в этой программе, так это то, что там спорили практически со всеми ведущими, кроме Василисы Володиной. А значит она могла сформировать точный портрет персонажа, располагая всего лишь данными о дате рождения и не зная человека совсем. И не ошибалась!

Будучи активным человеком, но с приступами лени (считаю лень в умеренных дозах одним из двигателей прогресса) я искала нечто такое, что позволит узнать человека гораздо быстрее любого психолога и долгих бесед за чашками чая. Жалко тратить много времени на догадки, его слишком мало.

Эпизод второй

Спустя примерно год после литовской эмиграции (с мая 2012 до июля 2013)  мне довелось принимать активное участие в очередной сделке по недвижимости. В пьесе было 5 персонажей.

1.Объект продажи — дом в районе Anse aux Pins на Маэ, Сейшельские острова.

2. Продавец — русский. Бизнесмен.

3. Покупатель — индус. Государственный чиновник.

4. Мой сейшельский коллега — риэлтор. Бельгиец. Человек с редчайшими дипломатическими способностями, профессионал уровня, которого трудно достичь.

5. Татьяна Санна — риэлтор.

Продавец оказался человеком, благодаря которому я постигла искусство совершать невозможное  в риэлторской практике.  Одно дело с человеком чай пить и проекты обсуждать. А другое — продавать его недвижимость.

В недвижимости без знания психологии делать вообще нечего, это мое твердое убеждение. Если с трех секунд риэлтор не понимает кто перед ним стоит и не способен сформировать план, как себя вести с данным клиентом —  более безопасным  для личной психики будет выбор другой профессии.

Продавец — это человек, который привык все брать сразу, вчера, немедленно и без лишних реверансов. Это не хорошо и не плохо, это факт. Практически каждое мое утро на протяжении трех месяцев начиналось с получения нецензурных фраз в скайпе и стакана валерьяны. Хотя я понимала, что скорее всего сделку мы доведем до победного конца. Неизвестно было только одно — какой ценой. Тогда еще я все еще продолжала принимать работу близко к сердцу. Риэлторы, не делайте так.

«А при чем же здесь астрология?», — спросите вы. А при том, что покупатель — индус делал все строго по астрологическим аспектам. То есть переговоры мы ведем только до 15:58 среды, а возобновляем через 2 недели. Депозит мы вносим только в такой то небольшой промежуток времени и никак иначе. Договор купли-продажи подписываем в храме при соблюдении определенного ритуала.

Попробуйте все это донести до русского покупателя, который привык общаться в совершенно другом стиле. В каком именно — промолчу.

Мой коллега бельгиец был в полном шоке от обеих сторон. Ему в этой ситуации было сложнее всего, поскольку он и не индус и не русский. Ситуацию спасало лишь то, что я была родом оттуда же, откуда и продавец. Чтобы сберечь нервную систему коллеги, мне пришлось совершить экскурс в историю России и рассказать ее ключевые моменты с начала 1917 года, сделав особенный акцент на периоде 1991 и 90х гг.

Продавца приходилось упрашивать понять, что наш мир очень разнообразен, что у разных народов свои традиции и нам проходится их учитывать, даже если мы считаем их неуважительными. И в конце добавлять один аргумент: «Другого покупателя у нас то и нет».

Дом не продавался 3 года, поскольку располагался в специфическом месте, без вида на океан, с устаревшим интерьером, маленькими окнами. А  самое главное — с очень завышенной ценой.

Продавец не спешил продавать дом (на Сейшелах вообще спешить с этим смысла нет). И именно индусу дом подошел.

Каждый раз, когда сделка в очередной раз была под угрозой срыва, я плакала и негодовала, мол какой же индус _________ ( вставьте грубое слово самостоятельно).

Но тут после очередного стакана валерьянки меня осенила страшная догадка:

______________ — это не индус, это я!

«Давай-ка, Таня, сравним, в каком положении ты и в каком индус?  У него великолепный статус в профессии, все отлично в финансах, большая и дружная семья, всегда спокойное настроение и очень благополучный вид, который не ставит под сомнение то, что человек хотя бы чем-то недоволен в жизни. А ты? А у меня картина совсем не та, какую я хотела бы иметь!!!».

Сделку мы таки завершили, с подписанием договора в храме и соблюдением всех астрологических требований покупателя. И сразу после этого я купила первый онлайн-курс обучения астрологии. С тех пор не расстаюсь с этой классной подружкой, которая как никто другой точно подсказывает что, как и когда лучше делать.

 

Риэлторы — астролог      —   это риэлтор в кубе, который точно решит  в недвижимости задачу любой степени сложности.

PS Мой коллега — бельгиец — тоже астролог с 25 летним опытом работы, у него дома целые стеллажи книг о звездах на английском и французском языках. Это лучший риэлтор из всех, кого я знаю. А я в этом году отмечаю свой риэлторский юбилей — всего лишь 10 лет.

фото 2008 

Аэроман, которого прощают инспекторы ГИБДД

АэроманияЗаграница

Посвящается всем, кто боится летать на самолете, а также тем, кто не может без этого жить.

Каждый из нас живет в некой собственной реальности, из которой порой любопытно выбираться. Так сложилось, что в моем мысленном и жизненном пространствах никогда не возникал страх летать на самолете. С самого начала. С самого первого полета, который длился сразу 11 часов. И при этом люди в моем окружении имеют схожее восприятие, разделяя любовь к небу и полетам.

 

Моя любимая скорость 900 км/ч.

Если я улетаю недалеко (перелет до 5 часов), то обычно машину оставляю на стоянке в аэропорту, чтобы на ней приехать в аэропорт и потом сразу и уехать. Можно было бы брать такси, но я получаю большое удовольствие еще и от вождения. Если за штурвал нельзя, то хотя бы за рулем душу отвести можно.

На обратном пути после приземления как-то трудно перестроиться с 900 на 90 км.ч. и на Пулковском шоссе по дороге в город почти всегда останавливают инспекторы ГИБДД с фразой примерно такого содержания: «Татьяна Санна, извините, что прерываю Ваш полет». У меня по всей видимости такое эйфорическое выражение лица, что инспектор не решается портить настроение штрафом и просит больше не нарушать. Я вежливый водитель с очень вальяжным стилем езды.

Если полет длится менее 5 часов, я выхожу из самолета в настроении абсолютной неудовлетворенности. За это время не успеваю насладиться любимыми занятиями: книжку всю не прочитать, только бегло бортовой журнал. Все любимые трэки не переслушать. Пока кофе принесли, все съели уже и посадка скоро. Куда это годится? А если еще соседи хорошие попались? Сколько всего не успеем обсудить! Фотографий вволю не наделать. Поработать некогда. Если мне достается место не у окна – я расстраиваюсь, как трехлетний ребенок. Хуже этого может быть только сидение в центральном ряду салона с двух сторон окруженной китайцами на протяжении 10 часов.

Рекорд  — 4 полета в сутки: остров Фукуок – Сайгон (50 минут). Сайгон-Ханой (2 часа). Ханой-Москва (10 часов). Москва – Санкт-Петербург (1 час 15).

Слетать в командировку на три дня на Мальдивы – раз плюнуть. Что в самолете сидеть в общей сложности 10 часов, что три раза по 3 часа в пробках на дачи стоять. Этого я не люблю. Для меня идеальная дача – это, например, Кипр на выходные.  Если разделить стоимость средней дачи в пригороде Петербурга, это будет примерно 42 недельных поездки в Италию и никаких комаров, клещей, костров, шума, пробок, огорода и готовки.

Именно в самолете мне приходят в голову самые лучшие идеи и озарения. Я лучше всего отдыхаю. Наконец, законно можно включить «Авиарежим» и телефон будет молчать. Хотя на борту Эмирейтс, например, сотовая связь и интернет теперь есть ((

Из самолета удается взглянуть на мир совершенно из другой реальности, как никогда высоко вознестись над обыденностью и рутиной. Есть какая-нибудь проблема. Когда взлетаешь в небо, автоматически она вместе с ее хозяином начинает казаться просто песчинкой во вселенной. Как огромен и великолепен мир, какие крошечные домики и дороги, как могущественны горы! Кто мы в этом мире и зачем мы здесь? Осадок от того, что еще час назад казалось концом света – как рукой снимает.

Как интересно рассматривать людей разных национальностей в аэропорту. Как разнообразен мир и как мало мы знаем нашу планету.

 

Мои топ 3 любимых аэропорта:

— Милан – Мальпенса. Этот аэропорт могу обойти с закрытыми глазами.

— Дубай. Без комментариев ))

— аэропорт острова Маэ. Самые любимые моменты, когда шасси самолета касается взлетно-посадочной полосы, солнце очень слепит глаза в 07 утра, особенно когда ты прилетаешь из ноябрьского Петербурга словно крот, так больно первые дни смотреть на песок и яркое солнце! Когда уже весь в нетерпении хочется скорее выйти и наконец открывают дверь, в салон проникает самый вкусный на земле воздух.

Вот еще: я мечтаю совершить полет на Миг 29. В качестве пассажира конечно же. Мужчины отговаривают. Девушки единомышленницы – я вас ищу!

Но на моем пути встретились трое людей, которые мечтают обрести то же самое, но у них не получается. Только в ходе разговоров и обмена мнениями, постепенно становится легче задумываться, начинать перестраиваться. Ведь страх всегда заставляет страдать от ограничений, которые мы накладываем на себя сами.

 

  1. Недавно я познакомилась с человеком, который разделяет мою страсть к путешествиям. Летом всей семьей они едут из Петербурга Испанию…на поездах. Потому что глава семьи панически боится летать. При этом речь не идет о какой-то фобии, это просто страх и уверенность в том, что шансы разбиться велики.
  2. У моей коллеги 5 детей и она тоже всегда боится летать, поэтому всегда сажает семью в два разных самолета к одному пункту назначения. Из-за этого страха полностью исключены из потенциальных путешествий все страны, куда полет длится более 5 часов.
  3. Еще один хороший знакомый считает: «Будучи пассажиром самолета ты ничего не можешь контролировать и вынужден доверять свою жизнь каким-то неизвестным личностям (экипажу). Если в автомобиле ты как-то управляешь дорожной ситуацией, то тут – и надежды на это нет».

Я пытаюсь понять людей, у которых одна только мысль о предстоящем полете вызывает стресс.

Во-первых, призовем на помощь логику: самым безопасным транспортом по статистике считается самолет. Подумайте о том, как много специалистов принимают участие в его технической проверке перед полетом. Мало какой автомобиль и даже поезд может похвастаться тем же!

Когда происходит авиакатастрофа, это всегда означает большое количество жертв, поэтому об этом всегда сообщают в новостях. При этом в ДТП во всем мире ежедневно гибнет гораздо больше людей, но про каждый отдельный случай не сообщается, поэтому мозг создает иллюзию, что летать на самолете опасно, а ездить по дороге безопасно.

Можно было бы здесь привести несколько живописных случаев, как именно может быть полностью утрачен контроль на дороге. Но не будем этого делать. Лучше вообще не концентрировать внимание на катастрофах и подобной информации.

Во-вторых, устройство психики таково, что она опирается не на мысли, а на действия. Побороть страх можно только двинувшись ему навстречу: начать больше летать. Хорошо, если в компании  с Вами будет аэроман, который поддержит, развеселит и отвлечет от тревожных мыслей.

После того, как будет совершено 10, 15, 20 полетов и между ними оставлены небольшие промежутки (в идеале летать хотя бы раз в месяц, лучше еще чаще), мозг зафиксирует, что опасности и угрозы жизни или здоровью нет. Страх будет отступать все дальше и дальше.

Третье и неожиданное. Задумайтесь: гораздо выше вероятность умереть от отравления рыбой или курицей, приготовленной неизвестно чьими руками, в неизвестных санитарных условиях в общепите, даже в хорошем ресторане. Самое страшное зачастую происходит неожиданно и совсем не там, где этого ждешь. Есть масса и других рисков, угрожающих жизни и здоровью. Если кому-то поможет такой метод, можно составить их список для себя. Но я призываю концентрироваться на позитиве.

В-четвертых, если Вы очень боитесь летать, стоит уделить внимание выбору авиакомпании. Можно отказаться от полетов чартерами в пользу регулярных рейсов.

Если авиакомпания вызывает сомнения –выберите перелет лучше купить билет у другой, с хорошим рейтингом. Пусть дороже, спокойствие того стоит.

 

Личный опыт:

Так случилось, что мой самый первый (и надеюсь последний) полет в жизни был чартером в Таиланд, с традиционным для чартера явлением: задержкой вылета на обратном пути на 4 часа. Дальше как –то так сложились обстоятельства, что я летала только регулярными рейсами. Затем еще лет через 5 на lurkomore попалась забавная статья про специфику чартеров, и я снова порадовалась тому, что больше ими не летаю. Меня вообще всегда настораживает все дешевое и выгодное. Всегда в голове возникает вопрос: за счет чего это стоит дешево?

В-пятых, старайтесь выбирать места в передней части салона, поскольку в условиях турбулентности хвостовую часть самолета может трясти больше. Турбулентность я люблю, она убаюкивает, можно быстрее уснуть.

В-шестых, я бы рекомендовала подписаться в социальных сетях на страницы авиакомпаний, авиалюбителей, пилотов и всех тех, кто восторгается небом и не может без этого жить. Начните впускать в свое пространство новые восприятия и эмоции.

В-седьмых, страх летать – это недоверие миру и хрупкая иллюзия того, что Вы все можете контролировать. Если на секундочку остановиться и задуматься, то окажется, что мы крайне мало что можем контролировать на самом деле. Мысли – да. Пожалуй, это единственное. В остальном это лишь ложное предположение, будто мы знаем, что произойдет завтра.

Зачастую мы так халатно относимся к моменту «здесь и сейчас», постоянно и неэффективно варясь в старых мыслях или в завтрашних планах.

Оффтоп: я столько раз летаю на Сейшельские острова и в каждой поездке появляются новые открытия и озарения. Однажды мы с подругой на пляже пили коктейли в районе 17 часов дня, вели беседы. Дело неспешно шло к закату. И тут над головой птицы начали кружить с каким-то тревожным криком. «Что это с ними?», — спросила я. Подруга сказала, что они это делают каждый вечер. Как я этого раньше не замечала?

Птицы прощаются с солнцем, предполагая, что больше его могут не увидеть. Я подумала: «Неужели птицы так глупы, ведь каждый день солнце восходит, они это видят, почему же каждый раз волнуются по одному и тому же поводу?». И тут осенило, что глупы не птицы. Глупа я.  Кто дал гарантию, что завтра снова будет восход солнца и что я его увижу? Мы так мало знаем о вселенной и совершенно ничего не можем знать о том, что произойдет даже через 5 минут. Поэтому совершенно логично и не остается ничего другого, как доверять миру и думать о хорошем, не придумывая проблем там, где их нет.

 

Лайфхак для любителей космоса: попросите профессионального астролога каждый раз составлять карту на предстоящий полет. Кстати, в СССР астрология была признана лженаукой, при этом Вронский работал Кремлевским астрологом. И, кстати, именно он отговаривал Юрия Гагарина от того последнего злосчастного полета.

 

А тем временем я мечтаю о следующем полете. О самом вкусном кофе на свете — кофе в аэропорту. О следующем бокале шампанского в 4 утра перед полетом в Париж. О следующей возможности улыбнуться суровому пограничнику. Услышать один из любимых звуков, когда ставят новую печать в заграничный паспорт. Объявление «We wish you a pleasant flight и We are preparing for the landing».  Привезти из Дубайского дьютика любимую Такамаку. Опять плакать в аэропорту Мальпенса в том же самом кафе за тем же самым столом, как всегда не желая улетать из Италии.

 

Автор: Аэроманьяк 🙂

 

PS Новые друзья приглашают в Чили. Потираю руки)

О бизнес-тренингах, коучинге и о том, что спать нужно не 4 часа, а сколько надо*

Кубики и шарикиМыслиТатьянизмы

Я очень люблю учиться. Пожалуй, это мое самое любимое занятие, на втором месте после отдыха 🙂 Хотя для меня учеба —  это отдых.

Вот тут мозг хочет вмешаться и высказать свое мнение на этот счет.

На любом бизнес-тренинге всегда есть чему поучиться, что-то взять на вооружение, пусть не все. Но даже если 20% информации окажутся полезными и удачно будут синтезированы с тем, что уже думается, делается и планируется — это замечательно.

Мне не нравится другое: когда начинаются убеждения насчет  того, что нужно спать 4 часа в сутки, вставать в 5 утра, действовать строго по плану, не есть после 18, не терять время впустую итд.

Первое:   то, что подходит одному, может оказаться противопоказано другому. Можно выспаться и после 12 часов сна бедному измученному мозгу придет идея на миллион долларов, которая сделает вас богаче, чем бизнес-тренер раз в 10. И произойдет это быстрее раз в 20, чем у него.

В противном случае организм может сыграть дурную шутку в самый неподходящий момент. И это может быть все, что угодно: от внезапного ступора на важном выступлении до риска уснуть за рулем. Из первой ситуации можно относительно безобидно выпутаться, чего не скажешь о второй. Не стоит с безудержным рвением брать у организма в долг слишком много. Особенно не зная точную процентную ставку, по которой кредит придется возвращать, а также все условия.

 

Второе: что такое потерянное впустую время? Отдых? Поход по магазинам? Пробки? Ожидание в очереди?  В очереди можно завязать интересное знакомство, в пробке послушать любимую песню и заново воодушевиться, в магазине найти вещь, которая изменит облик и принесет удачу.

 

Третье: не всегда цели тренера и каждого отдельного человека в зале совпадают, скорее наоборот — отличаются. Хороших специалистов в своей сфере единицы, в том числе и коучеров.

Может оказаться так, что именно Вы — коучер (тренер, гуру ______ подставьте другой термин) гораздо лучше, чем тот, кто стоит на сцене, но Вы об этом не подозреваете. 

Успешные люди становятся такими потому, что пошли свои путем, а не путем встраивания своей жизни в установленные кем-то стандарты. И заметьте, что они вообще не любят давать интервью и рассуждать на тему того, как достичь цели. Просто потому, что состав рецепта подходящего именно Вам сложен настолько, насколько сложно устройство гена.

Четвертое: не садитесь на диеты, не начинайте спать по 4 часа в сутки до того момента, пока не научитесь правильно накапливать энергию, ею эффективно распоряжаться и быстро восстанавливаться. За секретом этого баланса самые успешные люди охотятся в первую очередь, а вовсе не за тем, как встать в 5 утра.

PS Ложь, это не то же самое, что недосказанность.

*данные мысли ориентированы только на людей с активной жизненной позицией, чувствующих дискомфорт по причине того, что ничего не успевают. 

  • 1
  • 2
  • 4